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路径与票价查询|上海地铁,上海地铁9号线哪里的房价便宜?上海地铁9号线的房价是多少?,上海地铁9号线线路图,下面小编来给大家介绍一下,一起来了解一下吧!
上海轨道交通9号线,也称作申松线,是一条东西走向为主的线路,由上海港铁建设有限公司负责建设。上海地铁9号线规划中全线由松江南站站至曹路火车站,目前已确定线路走向为西起松江南站,东至杨高中路站的一期和二期工程。
上海地铁9号线
杨高中路←===→松江南站
标志识别色:天蓝色
最低票价为3元,最高票价9元。
运营:上海地铁第一运营有限公司
上海轨道交通9号线,工程编号为R4线,也称作申松线,是一条东西走向为主的线路,由上海港铁建设有限公司(香港地铁在上海设立之合资机业)负责建设。
初期规划中全线由松江新城至崇明岛,沪杭甬客运专线松江南站,东段金海路以北编号改为19号线,而9号线则向东至曹路(站名未正式公布),共分三期建设,一期工程中松江新城至桂林路段全长29.14公里,共设12站,率先于2007年12月29日开通,剩余宜山路于2008年12月28日开通,使开通车站增加至13个,二期工程宜山路至世纪大道于2009年12月31日开通,开通时采用非高峰运营,至2010年2月20日覆盖早晚高峰,世纪大道至杨高中路于2010年4月7日开通,同日,徐家汇站站内换乘开通。三期工程由杨高中路继续向东延伸至浦东铁路曹路火车站,列入上海2010~2020年建设规划,最迟将于2020年前通车,三期工程南段由松江新城至松江南站,于2009年12月30日开工,2012年12月30日开通试运营。
轨道交通9号线是上海市轨道交通基本网络中4条市域干线之一,一期工程西起松江新城站,东至桂林路站,连接松江新城和徐家汇城市副中心,一期全长29.14公里,全线设12座车站,具有线路长、站间距大、速度快等特点。九号线已经开通的站点:松江新城 -→ 大学城 -→ 洞泾 -→ 佘山 -→ 泗泾 -→ 九亭 -→ 中春路 -→ 七宝 -→ 星中路 -→ 合川路 -→ 漕河泾开发区 -→ 桂林路-→ 宜山路 -→ 徐家汇 -→ 肇嘉浜路 -→ 嘉善路 -→ 打浦桥 -→ 马当路 -→ 陆家浜路 -→ 小南门 -→ 商城路 -→ 世纪大道 -→ 杨高中路,北延伸将到浦东曹路镇,南延伸为松江城区交通配套工程:从松江新城-→松江体育中心 -→ 醉白池 -→ 松江南站-→2013年延伸段将在-→朱泾 -→ 兴塔-→枫泾,在2015年建成通车。上海市轨道交通规划。
制造商:长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司
设计时速:80km/h 车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
AC04型列车车厢:长23.54米,宽3米,定员310人制造年代:2004年-2005年
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:10列(编号901-910)
设计寿命:30年
备注:该型列车曾在一号线运营。
制造商:长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司
设计时速:80km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢:长23.54米,宽3米,定员310人
制造年代:2007年- 2010年
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:41列(编号911-951)
制造商:上海电气 完全自主研发设计制造
设计时速:80km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
制造年代:2008年
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:唯一一列(编号952)
说明:该车已不在九号线轨道上运营,正在二号线老张江高科站做基地驾驶员培训用车。(谷歌地图中,松江大学
城站仍存有该车照片。)作为纪念故放置在九号线百度百科板块。
Tc:控制拖车
Mp:带受电弓的动车
M:不带受电弓的动车
9号线一、二期工程(松江南站—杨高中路)已经建成运营。为进一步发挥线路功能,结合沪通铁路曹路站的设置,新规划的9号线(杨高中路—曹路火车站)起自二期工程终点杨高中路,沿杨高中路自西向东走行,穿过罗山立交、金桥立交后,在金海路路口转沿金海路继续向东走行;穿过S20公路、浦东运河后,在郊环附近转向北走行;沿郊环西侧(存在比选方案)进入终点站曹路火车站。线路全长约17公里,平均站距约1.7公里。根据规划,沿线共设地铁车站11座:
9号线 运营区间:松江南站-杨高中路。长约52公里,共设26座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色:淡蓝色。
9号线南延伸段已于2012年12月30日通车试运营,全线5.5公里,全部为地下通行。通车后,松江新城将不再作为9号线终点站。
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