升降舵：shēngjiàngduò　基本解释：●详细解释：潜艇或飞机上用以调节升降的舵。潜艇上的也叫“水平舵”，设在艇的首尾部。飞机上的装在水平安定面之后。

1、2010年7月2日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心向空中客车西班牙工厂交付首个A320飞机升降舵工作包。

2、我们将要使用的方法可以与外科医生检查病器官的方法相比拟。研究方向舵铰链力矩和操纵力的方法与研究升降舵所采

3、根据这些参数计算了飞机结冰后阻力系数以及典型气动导数的变化，并计算了结冰前后飞机的飞行包线；同时对结冰前后飞机的纵向、横侧动稳定性以及升降舵、副翼和方向舵阶跃操纵响应进行仿真计算。

4、研究方向舵铰链力矩和操纵力的方法与研究升降舵所采用的方法相似。

5、先将直升机停悬在安全的高度，然后将副翼打左舵执行1 / 4侧滚，直到主旋翼回转面成为垂直，机体必须保持水平，降低主旋翼的螺距成为0 ，并且将升降舵打降舵。

6、由机尾朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机头朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

7、在适配值集合内，随着弹射能量的增加，升降舵预置偏角的适配范围增大，前起落架突伸力的影响减小。

8、后掠式T形尾翼，常规方向舵和升降舵。

9、由左至右保持适当速度的水平直线飞行，当直升机在操控者的正前方时，瞬间加大主旋翼的螺距，同时将升降舵打降舵，控制主旋翼的螺距使直升机保持固定的高度及前进速度，直到直升机向前翻滚一圈完毕。

10、升降舵的根梢比通常较小，因而两个值之间的差别一般不大。

11、飞机前端有一对舵和两个水闰升力面，上面的一个作升降舵。

12、当直升机到达最高点成为倒飞姿态时，增加负螺距使直升机的高度不会下降，将升降舵回到中立点。

13、机尾朝向操控者保持停悬，将升降舵拉升舵使直升机翻滚为机头朝向操控者的倒飞姿态，保持静止倒飞停悬5秒钟。

14、将升降舵打降舵，重覆步骤3，向前翻滚至少二圈。

15、机头朝向操控者保持停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的倒飞姿态，保持静止倒飞停悬5秒钟。

16、飞艇是一种可操纵的浮于空中的飞行器。在飞行中主要依靠内部充满氦气的气囊提供的浮力，将飞艇及其载荷支持在空中，发动机为其提供前进的动力，通过操纵尾翼上的升降舵和方向舵控制飞艇的俯仰和方向运动，飞艇的下降是通过排放气来实现的。飞艇可以垂直起降空中悬停，不需要有专用设备的起降场。

17、保持机尾朝向操控者，由右向左开始横向水平飞行，将升降舵打降舵，控制主旋翼的螺距，使机体能保持固定的高度及横向速度，至少完成一个前滚翻。

18、通过对?科加新月形尾鳍推进模式鱼类的仿生学研究,设计了单电机驱动两关节联动的尾鳍推进仿生金枪鱼,以胸鳍作为升降舵实现机器鱼的上浮和下潜,还可实现惯性前进转弯和静止转弯。

19、由机头朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。由机尾朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵拉升舵使直升机翻滚为机头朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

20、机头朝向操控者保持停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的倒飞姿态，保持静止倒飞停悬5秒钟。由机尾朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机头朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

21、由机头朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

22、由机尾朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵拉升舵使直升机翻滚为机头朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

23、由左至右保持后退水平直线飞行，当直升机在操控者的正前方时，将升降舵打降舵执行内浸斗。

24、在模式2中，右边的操纵杆控制副翼和升降舵，左边的操纵杆控制方向舵和油门。

25、由左至右保持水平直线飞行，当直升机在操控者的正前方时，将升降舵拉升舵，控制主旋翼的螺距使直升机保持固定的高度及前进速度，向后翻滚一圈完毕。

26、机头朝向操控者保持停悬，将升降舵拉升舵使直升机保持固定的高度及方向，向后翻滚至少二圈。

27、在飞机生产和对飞机进行飞行性能试验的过程中,都要对飞机的副翼、襟翼、方向舵和升降舵等转动系统的角位移传感器进行标定。

28、对于任意一个重心位置，平衡速度由它的初始值变化到较大的值时要求升降舵向下偏转。

29、针对此翼面上有升降舵的多舵面布局，建立了俯仰运动下不同于翼面上只有副翼的动力学模型。

30、机尾朝向操控者保持停悬，将升降舵拉升舵使直升机保持固定的高度及方向，向后翻滚至少二圈。

31、研究方向舵铰链力矩和操纵力的方法与研究升降舵所采

32、飞行器以发泡聚丙烯为主体，在其背部与两个升降舵补助翼（可以操控的界面）上有一个电动机。

33、直升机先保持停悬，机体开始自旋，机体保持自旋并且至少执行一个前滚翻。安排副翼、升降舵及主旋翼螺距的打舵时机，使得直升机能保持在固定的高度。

34、与水平安定面相连的是两个称为“升降舵”的可动操纵面。

35、机头朝向操控者保持停悬，将升降舵拉升舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的倒飞姿态，保持静止倒飞停悬5秒钟。

36、由机头朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵拉升舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

37、机尾朝向操控者保持停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机头朝向操控者的倒飞姿态，保持静止倒飞停悬5秒钟。

38、文摘:分析了潜艇引起舵卡的原因、产生的后果，阐明了方向舵、升降舵分别卡位时的正确的操纵方法，以及如何预防舵卡故障的发生。

39、俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供。

40、4个梯形尾翼起升降舵和方向舵的作用。

41、将升降舵打降舵，重覆步骤3 ，向前翻滚至少二圈。

42、升降舵操纵系统故障，轻微抖动，我们在五边保持稍大进场速度。

43、由机尾朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机头朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。由机头朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

44、医生把脸转过去，他的眼睛俯视着地面。俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供。

45、他是个纯粹的F处出身的人，他的任命充分说明了军情局工作重心的决定性转移。对于任意一个重心位置，平衡速度由它的初始值变化到较大的值时要求升降舵向下偏转。

46、安排副翼、升降舵及主旋翼螺距的打舵时机，使得直升机能保持固定的高度、前进方向及速度。